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枋野站主要是台鐵用來監測恆春半島的落山風。

每年十月到次年四月間,恆春半島西海岸一帶,即恆春、白沙和枋山之間,地面上常常有狂風怒號,有時持續二、三小時,有時十天、半月不停息。地面上的強風還伴隨有強烈的陣風,這種強風大時甚至超過每秒二十公尺,漫天風沙滾滾狂飆,除了晴朗的天空外,與颱風來臨時之情景有幾分相似。
由於地面風暴的盛行區是在東北季風與恆春半島的下風區,風越出而過,有如東北季風翻山越嶺後,由山頂直落而下一般,所以一百多年來,當地人即稱之為「落山風」。

聽導遊講,如果這風是發生在新竹,就叫九降風,而且還因此讓新竹的三寶:米粉、仙草、柿餅享受到最棒的自然風乾而聞名全省,真是又長個知識啦!

可是這落山風似乎沒給恆春帶來好處,由於狂風久吹不止,使得各種農作物和花果不容易受粉結果,樹木也多被吹得零落不堪。

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我們從九曲堂轉車到竹田站的時候,解說志工都在車站前歡迎,而且是以客家文化為主的一個觀光景點。

公路交通發達後,竹田站的乘客大量下滑,鐵路局在成本考量下轉成簡易站,現存18座日式木造之一的竹田車站差點慘遭荒廢,經地方人士極力爭取,才能保存下來,經過整理之後,變成一個炙手可熱的觀光景點。

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51日清晨不到五點便醒來,因為一大早得到高雄搭乘台鐵的南迴線郵輪觀光列車,沿路一路玩到琵琶湖。

清晨的台南街道人車皆少,耀眼而微醺的陽光從台南火車站照向圓環的鄭成功像,再照向成功路上,一種台南府城真美的感覺湧上心頭!

 

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