紫氣東來滿鄄城

為紓解身心來旗津走走的，當個背包客，撘著火車、捷運、渡輪來到旗津。

來到旗津，迎面擈來是一股鹹鹹的海風，原想撘著三輪車復古一番，突然看見腳踏車店，就租了一台開始亂繞。

跨上腳踏車往燈塔騎去，發現腳踏車只能停在山下，必須走路上去才能到達燈塔。

我有些遲疑，因為我超級討厭爬山，雖然是小小的山路也讓我思考好幾秒，後來決定，既然來了，怎可半途而廢？

幸好沿路風景秀麗，高雄港盡入眼底，四周還有可愛的花草，令人心曠神怡。

終於到達後，看見藍天白塔相襯的矗立在這山頂，想說幸好堅持走上來，而且從燈塔望向高雄港外海很漂亮，真是不虛此行呀！

可惜燈塔上方是不能進入的，不過燈塔內部展示了一些模型跟燈塔照片、還有相關資料，也算增加不少知識。

旗津燈塔相關資料(來源網路)：

位於旗后山頂上的旗津燈塔，又稱高雄燈塔，建於西元1883年，是台灣本島上的第二座燈塔（第一座為屏東鵝鑾鼻燈塔）。1918年整修過後，塔身為磚造八角形白色建築，黑色圓形頂，高15.2公尺。八角形燈塔前有一座西洋式白牆辦公室；草坪上有一座日晷儀；辦公室旁四方形建築是舊燈塔位置；榕樹旁白色建築是舊信號台（燈塔）殘存建物；在眺望台旁的建築是值班室，站在眺望台上可以盡覽港口、柴山、西子灣美景以及高雄港灣城市船隻進出盛景。
旗後燈塔是臺灣少數僅存的清代燈塔之一。在咸豐八年(1858年)，英法聯軍之後訂訂了天津條約，當時台灣也被迫開放港口通商。於光緒九年(1883年) 副將王福祿始聘英國技師於旗後山上興建紅磚的方形燈塔，內裝英製六等單蕊定時光燈，見距約十浬。日治時期，日本人擴建高雄港，並於1916年(大正五年)著手重建燈塔，於1918年完工，成為八角形磚塔，至頂部轉為圓筒狀，裝有三等電燈，見距約為 20.5 浬有陽臺可供遠眺，燈室面裝玻璃，圓頂上有風向儀，塔身塗白色，頂部為黑色，高達11公尺，遠望極為明顯。光復後曾先後三次更換燈光設備，目前己換為新式四等旋轉透鏡電燈，光力增強為85萬燭光。
回顧百年來，這座聳立在打狗港口的燈塔，從無間斷地發出光芒，照耀海上的船隻，是高雄港成長茁壯的最佳見證。由於維護得當，內政部在民國 68 年核定為國家三級古蹟。