紫氣東來滿鄄城

原本是要去拍台灣船的帆，意外發現原來台灣船已經上了底漆。

對照之前，其實我還比較喜歡原木的顏色，但是既然是復原台灣船，總得慢慢等待它比照原圖嚕！

而且海底有很多會傷害船體的生物，塗漆也是必須的。

新相機10X光學加上數位變焦，可以拍很遠，感覺真的很讚！

據了解5月1日 勞動節當天要舉行下水典禮，可惜當天我不在台南，不能躬逢其盛，有點可惜！

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臺灣船計畫依據國際文化資產學界規範，對於船身圖像不予施作，留待學界探究

臺灣船船體已完成封板與撚縫作業，4月隨即進入塗裝作業程序。眾所週知本船隻係依據平戶松浦史料館藏「唐船之圖繪卷」之「臺灣船」圖，令承商傷神之處在於原畫作並未呈現船艏頭板、船頭封面板、船艏舷牆頂緣板，且船艉舷牆外飾物及船艉板因畫面限制，所呈現圖像不易辨識，無法決定應該施作什麼樣的圖像於臺灣船上。

對此，擔任臺灣船推動小組委員、也為國內各大博物館製作高級模型古船的曾樹銘老師推測船艉板圖像可能為「鷹揚萬里」，船艉舷牆外飾有數個獅頭圖像板。臺南市文化資產保護協會邱仲銘理事長則表示，從實務常識判斷，臺灣船上面的圖像紋飾究竟為何，這絕對不是一言堂的答案，而有很多的可能性，有待相關史學界來加以探索。

對於這個難題，文化觀光處表示，臺灣船復原重現計畫係屬文化資產保存當中所謂的重建(Reconstruction)，它缺乏出土（水）古船作為依據，全案執行過程必然面臨許多因歷史證據的缺憾所必須採取的抉擇。重建對於文化資產有相當重要的意義－聯合國教科文組織所屬國際歷史性紀念物暨歷史場所委員會(ICOMOS)於1990年通過「考古遺產保護與經營管理憲章」當中即表達：重建具有實驗性研究與詮釋兩項重要功能。而ICOMOS於1979年通過、1999年修訂之「Burra憲章」第20條明文：重建要求足夠的證據。這是ICOMOS多年來致力於世界文化遺產研究與審議所提出的國際性規範，以確保各類文化資產的真實性(Authenticity)。

據此，有關「臺灣船」圖當中未呈現及呈現不明之處，目前尚缺乏足夠的證據與研究來說明臺灣船應採什麼樣的圖像或紋飾為宜，而這方面的探究牽涉到有關十七世紀戎克船建造之歷史文獻記載以及針對「臺灣船」圖本身的圖像史研究，相當複雜。因此文化觀光處決定暫不予施作，以底漆呈現維持臺灣船的美觀大方。期望相關學界加以探究，期望日後能獲得充分的證據讓臺灣船披上華麗的外衣。

發稿單位：臺南市政府文化觀光處